自行车道彩色防滑铺装 MMA喷涂型方案
自行车道是为非机动车快速、安全通行而建设的车道。为了提升该车道的通行能力及安全性，并针对桥面的防腐要求，降低后期的养护费用，我公司将采用MMA喷涂型路面薄层防滑铺装技术对桥面铺装颜色鲜艳、坚固耐磨、防滑优异，并极具耐水性的彩色防滑路面。
一、MMA喷涂型路面薄层防滑铺装技术简介
MMA彩砂型路面薄层防滑铺装技术，也称为MMA喷涂型彩色防滑路面，铺装厚度约2mm，它是采用MMA，即甲酯为胶黏剂，配以防滑骨料，在常温下铺装完成的路面薄层防滑产品，该产品可与沥青、混凝土、石材、钢板等多种基材牢固粘结，非常牢固耐久，防滑性能，并且固化快速，施工简便，可以快速完成施工，即使在冬季低温下也能快速完工。它还是绿色环保产品，不含甲醛和苯，及重金属等有害物质。
MMA彩砂型彩色防滑路面施工步骤
1、 清理路面。
2、 采用MMA路面快速修补材料（1小时即可固化）对路面进行找平。
3、 边缘处粘贴胶带，不仅可以防止污染，而且可以分区。
4、滚涂界面剂，刮涂MMA底层涂料，厚度约1mm。
5、喷涂MMA防滑点。
6、 一小时后面层涂料固化，施工完成。
MMA彩色沥青将取代彩色沥青路面的铺设
彩色沥青路面以其优良的路用性能、明亮持久的色彩、良好的防噪性能、较强的柔韧性能和弹性，受到业内人士的青睐和追捧。但是彩色沥青路面在使用的过程中，环境因素和车轮荷载的作用下，沥青混合料中的沥青会日益老化，颜色也会随之越变越暗，这些问题主要表现在路面的结合料粘附性下降、路面出现松弛、坑洼、色差较明显等方面。另外再加上路面施工没有很好控制，施工质量度下降，过大的空隙会造成路面的早期损坏。如果不及时处理这些问题，将会进一步加速路面性能的下降。
交地MMA彩色沥青路面的出现，将彩色沥青路面成本高、养护困难的问题解决了。MMA彩色沥青路面是生产透明塑料和有机玻璃的重要原材料，将其进行化学改性后可用于彩色路面罩面和道路划线。MMA彩色沥青路面具有硬度和韧性的平衡，将此涂料直接喷涂在普通沥青混凝土路面之后，可在1小时之内开放交通。它具有低成本、便捷施工、工期短、开放交通快等特点，可延长原有沥青路面的使用寿命。
MMA彩色沥青路面材料的出现，解决了日后路面的维护问题，减少了不必要的开支。
MMA彩色防滑路面应用场景以及案例mma地面厂家
高速公路收费站
高速公路收费站前300m范围内，是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车性能不良的车辆，从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导数撞杆或追尾等交通事故。因此，收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。
车库坡道
汽车在下坡道路段的行驶过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面的抗滑性能要求就十分高。同时，需要保证行车的安全性，还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用，只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患，这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。
隧道
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同时又可以起到警示提醒作用，达到减少交通事故发生的发的。
城市道路公交车道和停靠站
在设置有公交车道的城市道路中，采用彩色防滑路面进行标示，引导公交车在公交车道上行驶，强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未划分有公交车道，仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车道。港湾式公交车停靠站，可采用红或绿色防滑路面，并在其中标示交通术语及公交车图案等路而标记。
园林景区
彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统的灰色路面，赋予园林景区道路不一样的风景，同时也会给设计师更加广阔的想象空间。产品颜色丰富，色彩多样，不仅可以美化路面，还能够保护道路，可有效延长道路的使用寿命。
