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欧洲人为何喜欢用两厢车？据为我们这次全程旅游驾车的德国司机介绍，用户主要是从性能、操作和经济性上来考虑
首先从性能上看，由于没有后备厢这个尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它不发飘而更加稳定；其次由于车身短，转弯、倒车、停车入位等更加灵活
此外两厢比三厢车身平均缩短达300毫米，这在道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢车的优势变得越来越突出
而在车内的利用空间上，两厢车丝毫不亚于三厢车，后排座椅一折叠，掀开后门，许多大件都放得下
欧洲人计算过，一个城市如果普及两厢车，与使用三厢车比较，不仅道路和停车场的利用率均可提高20％以上，而且有利于减少交通事故，当然消耗的燃料和原材料更少
在爱情中做真实的自己，才能获得真实的爱情
当我们带着满身疲惫从外面回到彼此身边时，能在最放松的状态中充电蓄能，都能解放昨天的自己，向前看，往后余生几十年，希望咱们都能在值得守护的爱情中，做最真实的自己，适应得了轰轰烈烈，也能享受平平淡淡，细水长流
33.Wisdominthemindisbetterthanmoneyinthehand.胸中有知识，胜于手中有钱
我是1937年农历6月出生的
日寇第一次轰炸南昌时，我还在娘肚中，没轮上，但第二次轰炸我遭遇上了
那是我出生后约10多天，日寇再次轰炸南昌
听母亲说，我们就住在郊区一处向农民租的房子
日寇飞机轰炸时，父亲抱着我，母亲手牵姐姐，围着一棵大树转以躲避轰炸
父亲胆大，不时对母亲说：“快看，那架飞机掼炸弹了！”
加入车厢里面，会发觉奥迪Q8和崭新A8的安排莫大好像
奥迪崭新家属化安排，高科技感实足的假造驾驶舱气氛，同样的三块大屏，横向贯串的前排空气调节出风口
中央控制台沿用大表面积的真书包覆，且向司机一侧歪斜，产生以司机为重心的驾驶舱
所有中央控制沿用了全触屏来对车辆举行操控，没有一个实业按键，对本领诉求极高，特殊的宏大上
高科技感实足的内饰让网友感触：这内饰，众泰都抄袭不了